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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

,【2020-04-02】【出处】全景网



三环集团(300408):通信部件等产品将受益于5G带来的需求增长
  全景网4月2日讯  三环集团(300408)周四在全景网互动平台表示,随着5G的加快落地,相关应用对于电子元件的需求将不断提升,公司产品广泛应用于各类电子器件,通信部件、电子元件及材料、半导体部件等将受益于5G带来的需求增长。

广发证券,农林牧渔行业:猪价反弹进行时 建议积极关注


    利空因素逐步消化,猪价反弹进行时
    受节后需求清淡、供给充足等因素影响,猪价自3月后快速下跌,最低跌破10元/公斤,养殖户头均亏损最多超过300元/头,猪价进入底部区间。伴随持续近3个月的亏损,前期利空因素逐步消化,中大猪存栏占比、出栏体重等指标均逐步下降,猪价开启反弹窗口期。
    猪价运行的季节性规律明显,3季度猪价大概率上行
    生猪价格的季节性规律是由生猪的供给和需求两方面因素决定。供给方面,仔猪在冬季易发生腹泻等疫情,死亡率相对较高,再叠加5-6个月的生长周期,导致3季度生猪供应偏少;另外,肥猪在夏季采食量下降,生长速度偏慢。需求方面,节假日传统消费以及屠宰厂的补库存影响主导阶段性的需求变化。
    猪价具备反弹空间,业绩弹性值得期待
    从历史猪价走势来看,在猪价下行周期,年内猪价反弹具备可观的空间。以上一轮周期为例,2013、2014年属于下行阶段,这两年中猪价从最低点到最高点的上涨幅度分别约为29%、42.7%。盈利角度来看,2013、2014年的头均利润上升幅度分别为269元、390元。猪价反弹背景下,生猪养殖类公司业绩向上弹性值得期待。以牧原股份为例,2014年2季度和3季度的头均盈利分别约为-50元/头、184元/头,对应归母净利润分别为-2,474万元和8,316万元,环比增长幅度为336%。
    投资建议
    从上一轮周期情况,猪价反弹带来的股价上行空间可观。以雏鹰农牧为例,2013、2014年的反弹幅度分别为41.5%、44.3%。猪价迎来反弹期,生猪产业链均有望受益,业绩具备向上弹性,建议关注优质龙头公司牧原股份、温氏股份,同时关注具备成本下降潜力与产能弹性的标的:天邦股份、正邦科技等。
    风险提示
    猪价波动风险、疫病风险、食品安全、参照历史经验存在的风险等

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证券时报网,华邦健康(002004):获盐酸莫西沙星片的药品注册批件 用于社区获得性肺炎等




    证券时报e公司讯,华邦健康(002004)1月7日晚间公告,全资子公司近日获得国家药品监督管理局核准签发的化学药品盐酸莫西沙星片的《药品注册批件》,公司将尽快启动生产和销售。盐酸莫西沙星主要用于治疗患有上呼吸道和下呼吸道感染(如社区获得性肺炎、急性鼻窦炎、慢性支气管炎急性发作)的成人,以及皮肤和软组织感染。

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国联证券,汽车行业周报18年21期:《汽车产业投资管理规定》征求意见稿披露 关税调整落地


    行业重要事件及本周观点
    【财政部发文降低整车及零部件进口关税】自2018年7月1日起将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。我们认为关税和零部件税率下调的实质影响并不大,短期内对市场情绪有负面影响,前期已经充分消化。
    【《汽车产业投资管理规定》征求意见稿出台】周末媒体披露出《汽车产业投资管理规定》征求意见稿。发改委对汽车整车及零部件投资项目做出了详细的规定。规定出台后将是汽车行业投资的最重要指导标准。规定的主要的目的在于优化产业结构,严格控制燃油车新增产能,支持有能力的企业做大做强。对新建的新能源汽车项目和动力电池项目提出了更高要求,防止低水平重复建设和套取政策红利的行为,提升新能源汽车项目的技术含量。中短期内,对行业影响较小。
    【本周观点:看好重卡和新能源汽车】商用车重卡工程车销量和国三车治理超预期,二季度行业稳定性超预期,我们继续推荐重卡动力总成龙头标的潍柴动力(000338)。自主乘用车分化,强者恒强。市场份额向龙头快速集中,对于乘用车整车,我们建议配置自主龙头。零部件方面,布局受益自主龙头崛起的优质零部件企业。受益于自动变速箱渗透率不断提升的双环传动(002472)、宁波高发(603788)等仍是我们当前最看好的零部件主线。
    主要上市公司表现
    上周汽车板块统计样本(共162家)上涨96家,停牌8家,下跌58家。从个股涨跌幅来看,万通智控、隆盛科技、跃岭股份等个股周涨幅居前;八菱科技、亚星客车、ST嘉陵等个股跌幅居前。

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中银国际证券,汽车行业周报:5月重卡销量再创新高 奇瑞拟200亿元引入投资者


    沪指表现不佳,汽车板块大幅下跌。上周上证指数收于3,075.14点,下跌2.1%,沪深300下跌1.2%,中信汽车指数下跌3.0%,跑输大盘1.8个百分点,子板块中汽车销售及服务上涨2.1%,零部件、商用车和乘用车分别下跌4.9%、1.9%、0.3%。
    5月重卡销11.4万辆再创新高,工程车占比持续上升。根据第一商用车网,5月重卡市场共销售汽车11.4万辆,同比增长17%;本年累计销售56.0万辆,同比增长15%。固定资产投资增速持续保持在较高水平,使得工程重卡销量表现连超预期,多地限制国三柴油车进城或鼓励淘汰更新国三柴油车,也拉升了重卡新车购买需求,市场表现强劲。从结构上看,牵引车的市场占比在下降,工程车的比重则呈现上升态势。从发动机排量来看,近几年来重卡发动机平均排量总体呈现持续增长的趋势,但18年以来平均排量有所下滑,预计主要受排量较低的工程重卡占比提升影响,牵引车领域排量预计仍将呈现提升态势,大排量产品占比提升将有利于提升产品售价与公司的盈利水平。从市场格局来看,一汽集团、中国重汽、陕西重汽、东风汽车、北汽福田份额较大,五家合计占市场份额83%左右,市场份额向龙头集中,我们维持重卡全年100万辆的预测,建议持续跟踪板块投资机会,重点关注潍柴动力、威孚高科、中国重汽。
    奇瑞股权转让决议获全票通过,拟以不低于200亿元引入投资者。根据中汽协数据,2017年奇瑞控股整体销量为68万辆,同比下降3.6%;奇瑞汽车销售41万辆,市场份额降低至2.3%。奇瑞子品牌观致、凯翼亏损巨大,2017年12月奇瑞将观致出售给宝能,但财务状况仍在不断恶化,根据其年报披露,2017年奇瑞汽车股份有限公司营业亏损3,764万元,今年一季度营业利润亏损6.8亿元,较去年同期亏损扩大4倍。因核心业务盈利能力不足,加上新品牌市场开拓不利,奇瑞汽车资金压力巨大,引入外部投资者注入资金是目前奇瑞的最佳选择。随着汽车行业销量增速放缓,合资品牌车型价格的不断下探,加之汽车进口关税下降、合资股比将放开,自主品牌的生存空间将持续受到挤压。伴随着汽车电动化、智能化的潮流,一批新造车企业兴起,也对既有的自主品牌形成冲击。近期发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》明确提出鼓励企业通过股权投资开展兼并重组和战略合作,提升产业集中度,并重点提出支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革,奇瑞此次出售股权,开创了国有控股车企混改先河,也是自主品牌大变革的开端,国内车企新一轮洗牌将会加快。
    动力电池回收政策8月落地,京津冀将率先试点。今年1月工信部等7部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确生产者责任延伸制度,并于8月1日起施行。近日工信部司长高云虎表示将在京津翼三地率先启动动力蓄电池回收利用溯源管理系统。动力电池的使用年限为5到8年,从2018年开始动力电池将逐渐迎来退役期,在政策与市场需求共同推动下,回收市场有望爆发。电动汽车衰减后的电池,仍有大量的能量残余,可用于储能等再利用。之后再进一步报废,可从废旧电池中提取钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属,有着巨大的再利用价值。格林美、湖南邦普等回收企业多年来一直专注电池回收和再生利用,比亚迪、宝马等中下游企业正逐渐建立起稳定的回收渠道,国轩高科、中航锂电等电池厂商,华友钴业、赣锋锂业等锂电材料厂商纷纷以自投或与第三方回收企业合作的方式布局废旧动力电池回收线,建议持续关注电池回收产业链进展。
    主要风险
    汽车消费需求不足;2)国家产业政策变化;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:持续推荐合资和自主产品周期持续向上的上汽集团。
    零部件:消费升级、节能减排等有望带来持续业绩快速增长,重点推荐精锻科技、双环传动、银轮股份。此外华域汽车、福耀玻璃、中鼎股份、拓普集团等业绩增长确定性强,持续推荐。建议关注新泉股份、宁波高发。
    智能驾驶:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,重点推荐索菱股份,建议关注德赛西威。

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证券时报网,漫步者(002351):上半年净利同比增44%




    证券时报e公司讯,漫步者(002351)8月8日晚间披露半年报,公司2019年上半年实现营业收入5.13亿元,同比增长18.91%;净利润6058.23万元,同比增长43.76%;每股收益0.10元。报告期,公司调整产品结构,取得了显著成效,今年上半年公司多款产品热卖,收入和利润均有明显上升。

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广发证券,连锁药房行业:连锁药房持续受到行业认可 回顾分析2017年数据验证板块景气度拐点


    核心观点:
    连锁药房持续受到国内外行业认可,2017年零售连锁药店数量首次超越零售单体药店数量。
    连锁药房行业持续受到市场关注,国内外机构对其行业景气度和行业地位的认可度持续提升。回顾历史数据进一步验证了行业的高景气度。据《2017年度食品药品监管统计年报》数据显示,截至2017年11月底,全国共有药品经营许可证持证企业47.2万家,其中批发企业1.3万家;零售连锁企业5409家,零售连锁企业门店22.9万家;零售单体药店22.5万家。2014-2017年零售连锁企业门店数量分别为17.1万家、20.5万家、22.1万家、22.5万家,增长31.6%;2014-2017年零售单体药店数量不断减少,由26.3万家减少至22.5万家,减少14.4%。2017年零售连锁企业门店数量首次超过零售单体药店数量。
    药店管理改革将加速全国药店行业整合集中进程,利好龙头药店。
    2016年以来,零售药店门店总体数量趋于稳定,约45万家,零售药店行业发展模式将逐渐从增量模式转化为存量模式,医院端药品销售2017年压力还是比较大的,后续零售市场仍有持续提速空间,龙头享受行业红利的确定性更强。此外,《连锁办法》及《分级办法》均利好大型连锁药店的资源整合及并购优势,将推动大型龙头连锁加速整合,进一步提升行业集中度。同时处方外流也预期加速,整体利好龙头连锁药店市占率提升。总体来看,行业的内生增长正在从产品提价、处方外流、上游合作等多个维度持续改善,未来盈利能力仍有持续提升空间。重点关注一心堂、老百姓、益丰药房、大参林、国药一致。
    风险提示
    医院处方外流的速度低于预期;新开药店的盈亏平衡期变长;药品价格有大幅波动。

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