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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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中证网,中石科技(300684):深创投等拟减持不超3%股份




    中证网讯(记者何昱璞)中石科技(300684)8月6日晚公告,深圳市创新投资集团有限公司(简称“深创投”)及其一致行动人计划减持公司股份不超过756.15万股,即不超过公司总股本的3%。
    

国信证券,天顺风能(002531)风塔龙头逆周期业绩强势回归




    风塔市场需求旺盛,公司产能顺势扩张
    随着风电在全球度电成本竞争力的提升,全球风电装机市场继续稳步发展,机组大型化和高塔趋势提升龙头设备制造商的竞争优势。2018-2020年中国风电吊装市场将复制2013-2015年的上升周期势态。2021年起我国新增风电项目将进入平价上网时代。2018年底公司产能从目前的38万吨扩张至48万吨,紧密把握未来市场需求,业绩成长性凸显。
    钢价松动,吨钢毛利有望触底反弹
    公司历史上在钢价下行周期中,吨钢毛利与钢价呈强负相关关系。随着2018年下半年钢价开始松动,公司毛利率触底回升,未来提升空间较大,有望修复毛利率至历史平均水平,盈利能力回归价值中枢。
    部署叶片制造和风场运营释放业绩
    公司基于现有业务对产业链的进一步延伸,投资下游风电场运营和长叶片制造产能,整合现有技术、人才等资源,执行相关多元化战略,有利于提高公司的在行业内的影响力及品牌形象,大幅提升公司未来的盈利能力。
    风险提示
    第一,如果中国信贷紧缩,或弃风限电重新恶化,将导致新增装机不达预期;
    第二,如果钢价上行,或者中国贸易环境继续恶化,将导致公司出口业务不达预期。第三,公司自营风电场建设进度不达预期,将导致业绩增速下降。
    公司合理估值在6.22元~8.09元
    预计公司18-20年每股收益0.28/0.45/0.51元,利润增速分别为4.7%/62.0%/14.9%。未来一年合理估值区间6.22-8.09元,给予"买入"评级。对应18年预期收益动态市盈率分别为23和29倍,相对于公司目前股价溢价42~85%。

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中国证券网,思源电气(002028)前三季度净利润预增50%至80%




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)思源电气披露前三季度业绩预告。公司预计2019年前三季度盈利35,955.08万元-43,146.10万元,比上年同期增长50%-80%。公司经营状况及业务发展势头良好,主营业务收入、销售规模以及持续盈利能力继续平稳增长。

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申万宏源,基础化工行业18年中报业绩前瞻:油价中枢上移 环保趋严 煤化工、大炼化、农药、染料等景气持续上行


    受委内瑞拉和伊朗等的地缘政治、美国恢复对伊朗的制裁以及OPEC增产低于预期等等的影响,截止到6月21日,Brent油价二季度环比上涨11.24%报于74.3美元/桶。油价中枢继续上移,大多数化工产品处于涨价阶段,基础化工预计1H18整体净利润同比继续大幅回升。根据我们跟踪的45家主流基础化工公司1H18盈利预测,预计1H18加权平均EPS0.55元,同比增长77%,略超预期;预计2Q18单季加权平均EPS为0.29元,同比增长75%,环比增长11%。预计1H18净利润同比增幅较大的子行业主要是煤化工、染料、涤纶—PTA、农药、有机硅、MDI、制冷剂、锂电材料等;下滑幅度较大的子行业主要是电子化学品、硬泡聚醚等。
    油价中枢上行,煤化工盈利空间打开,拥有一体化优势的大炼化板块亦充分受益。油价上涨充分利好煤化工,同时由于行业固定资产投资未大幅增加,我们认为本轮化工景气周期仍将持续较长时间。预计1H2018年鲁西化工EPS为1.16元(yoy+208%,下同),华鲁恒升EPS为1.01元(yoy+199%)。大炼化板块受益油价上涨,同时涤纶长丝下游需求稳定,有望维持高高利润,我们预计1H2018年桐昆股份EPS为0.71元(yoy+110%),恒逸石化EPS为0.61元(yoy+64%)。
    MDI有望维持高景气,石化及新材料业务打开成长空间,中国化工巨头扬帆起航,坚定看好万华化学。目前MDI全球需求每年大约600万吨,增长速度约为5%,虽然今年有中东沙特阿美和上海联恒新产能投产,但是产能利用率提升需要时间,实际新增供给有限,且未来几年几乎没有其他新增产能,高壁垒、高投入使得行业保持寡头垄断格局,有望长期保持高盈利。石化和新材料业务增量有望再造一个万华,我们预计万华化学1H18EPS为2.67元(yoy+50%)。
    环保生态问题已上升至政治高度,长期趋严,农药及染料等行业将持续受益。苏北灌云、灌南、响水等化工园区关停,长江经济带环保治理及6月开始第一批环保回头看对河北、河南、内蒙、宁夏、黑龙江、江苏、江西、广东、广西、云南等省督查等事件,证明环保对化工行业影响持续,未来仍加剧行业集中度提升及退城进园。我们预计染料龙头浙江龙盛1H18EPS为0.71元(yoy+128%),闰土股份EPS为0.56元(yoy+60%);农药龙头扬农化工1H18EPS为2.12元(yoy+160%),长青股份EPS为0.50元(yoy+49%)。
    其他细分领域:建议关注PA66及有机硅,海外供给收缩,提振行业景气度,预计新安股份1H18EPS为0.89元(yoy+197%);甜味剂行业景气度有望持续向上,预计金禾实业1H18EPS为0.98元(yoy+14%);制冷剂价格中枢上移带来行业的持续好转,预计巨化股份1H18EPS为0.34元(yoy+80%)
    成长关注电子化学品及新能源材料。电子化学品受益于半导体产业国产化,材料端有望加速发展。预计飞凯材料1H18EPS为0.36元(yoy+534%)、雅克科技为0.12元(yoy+30%);新补贴政策正式执行,推动电池能量密度和单车带电量提升,中游有望迎来放量。预计新纶科技1H18EPS为0.17元(yoy+170%)、星源材质为0.68元(yoy+84%)、创新股份为0.26元(yoy+9%)。
    投资建议:维持行业看好评级。布局周期行业四条主线:1.油价上涨受益的品种:建议关注钾肥(盐湖股份、藏格控股)、氮肥/煤化工/煤制乙二醇(华鲁恒升、鲁西化工)、大炼化-PTA-涤纶(恒逸石化、桐昆股份);2.环保约束及一体化优势:染料(浙江龙盛、闰土股份)、农药(扬农化工);3.关注景气复苏的子领域:有机硅(新安股份)、PA66(神马股份)、氟化工(巨化股份)、甜味剂(金禾实业);4、万华化学聚氨酯、石化、新材料三大领域布局,中国化工巨头扬帆起航。成长龙头王者归来,把握电子及新能源材料两大主线:1.电子材料建议关注雅克科技、飞凯材料;2.新能源材料建议关注创新股份、新纶科技、光华科技。

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证券时报网,上海洗霸(603200):联合预中标3.72亿元项目




    上海洗霸(603200)7月10日晚间公告,以公司为牵头人的联合体成为河钢产业升级及宣钢产能转移项目全厂水处理中心EPC总承包项目的第一中标候选人,中标金额3.72亿元。

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中证网,鹏辉能源(300438)进军共享出行领域 电池企业反向布局产业链又出新招




  中证网讯 (实习记者 王谦)12月26日,广州鹏辉能源(300438)公告称,拟斥资8300万元,获得三家新能源出行、租赁以及综合服务企业股权或控股权。12月27日,鹏辉能源一位内部人士表示,收购因看好布局全产业链的前景。接受采访的专家认为,此举反映出动力电池行业竞争的加剧,未来行业中除宁德时代等巨头外的厂家需注重差异化优势。
  斥资8300万拿下三家企业股权
  此次鹏辉能源一口气拿下三家产业链企业,以0元受让广州绿圆鑫能汽车租赁有限公司(鑫能汽车)100%股权,以2000 万元认购广东幸福叮咚出行科技有限公司(叮咚出行)10%的股权,以6300万元认购骥鑫汽车51.22%股权。合计投入达到8300万元。
  公告显示,鑫能汽车主要从事新能源物流车租赁,拥有382辆新能源物流车,资产总额2489.71万元;叮咚出行主营新能源汽车分时租赁运营,目前拥有626个站点,投放了1877辆新能源汽车。
  根据鹏辉能源在公告中的表述,收购鑫能汽车及叮咚出行,将协助公司延伸产业链,增强品牌张力,与公司动力电池业务产生协同效应,"同时也可贴近新能源物流车市场和用户,分析技术数据和用户使用习惯,指导公司后续产品研发、制造和销售。"
  骥鑫汽车则主营新能源汽车销售、租赁、运营、售后服务等综合业务,拥有1030辆租赁及分时租赁业务车型,以及滴滴公司授予的车管资质,近两百辆车有网约车运营牌照。鹏辉能源表示,公司投资骥鑫汽车后,将立足新能源电池业务,并直接打通新能源产业链,依托多样的终端消费场景获取充足的数据,以最终提升本公司新能源电池产品市场竞争力和影响力;同时上市公司的控股,也给骥鑫汽车未来的进一步发展的稳定性及市场认可度提供保障。
  记者注意到,三家企业目前均未实现盈利。其中,鑫能汽车资产总额2489.71万元,今年净利润-476.87万元,主要负债为382台车的购车款(含地补);叮咚出行2017、2018年的净利润分别为-1196和-1114万元;骥鑫汽车去年净利润亏损887.10万元,今年前9个月亏损553.89万元。
  叮咚出行承诺,2019年车辆数达到6000辆,净利润为-500万元,2020年车辆数达到11000辆,净利润1018万元。
  "主要还是因为看好全产业链的发展,"12月27日,一位不具名的鹏辉能源内部人士对记者表示。针对三家企业的经营前景,这位人士表示以公告为准。
  或折射动力电池行业竞争加剧
  当前,打通新能源产业链上下游已经成为电池企业的普遍选择。今年7月,比亚迪与长安汽车达成合作,在重庆两江新区成立电池合资公司,从事动力电池生产、销售等业务,规划产能10GWh;12月20日,宁德时代公告称,将与吉利汽车旗下的浙江吉润汽车有限公司成立合资公司,从事锂电池、燃料电池、电池管理系统及电池包的研发、制造及销售业务,宁德时代占股51%。
  在专家看来,动力电池企业与行业上下游加码合作,折射出行业竞争加剧。"这是在抱团取暖。随着国外电池的进入,高端电池进入战国时代,新能源汽车的产能不足以消化电池企业的电池。"中国汽车工业委员会、工信部新能源汽车技术委员会专家缪文泉对《中国证券报》记者表示。
  2018年10月,行业研究机构"中国电动汽车百人会"在一份研报中称,按照我国2020年新能源汽车的产销200万辆的发展规划,2020年市场对动力电池的需求量约为100GWh,但截至2017年,动力电池的规划产能已达到228GWh。
  国外动力电池厂商也在觊觎中国市场。公开资料显示,2018年7月,LG化学在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目,计划2019年10月量产;11月,三星环新动力电池二期工厂在西安正式开工,建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。"当前动力电池行业马太效应加剧,来自于国内和国外的竞争压力共存。"中国电动汽车百人会在研报中指出。
  记者注意到,2018年前三季度,鹏辉能源营收8.08亿元,净利润1.14亿元,同比去年分别增长了29.43%和17.07%,但出货量距宁德时代、比亚迪等巨头仍有距离。
  一份研报中,平安证券援引行业研究机构真锂研究院统计数据指出,鹏辉能源前三季度累计装机量达到352.1MWh(0.352GWh),跻身行业前十名。但真锂研究院数据同时指出,同期宁德时代装机量达到114.GWh,比亚迪则达到6.8GWh,两家市场份额超过60%。
  "对于行业中排名5-10名的企业,需要和现有的合作对象加强合作,做好拳头产品的全生命周期的安全和使用中的衰退管理,通过服务,强化粘性",缪文泉表示。此外车企还应当积极拓展新领域,例如"低速车、自行车或其他动力用途"。
  "对于行业中第二梯队厂家来说,把握技术趋势,同时在几个板块中选择自己合理的发展方向。目前来看,专用车对成本低的电池需求较大,而乘用车对高端电池需求旺盛,企业应选择合理线路和生存方式。"全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

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中证网,智能自控(002877):签署金额为1.61亿元重大合同




    中证网讯(记者陈澄)6月3日晚间,智能自控(002877)与买方浙江逸盛新材料有限公司就建设方宁波中金石化有限公司PTA?项目,于近日签署系列控制阀《供货合同》,该系列《供货合同》共计26份,其中一期项目13份、二期项目13份,合同总金额1.61亿元。浙江逸盛新材料的股东为宁波中金石化和浙江恒逸石化,均为大型石化企业,持股比例分别为50%。其中,宁波中金石化注册资本46亿元,为上市公司荣盛石化全资子公司;浙江恒逸石化注册资本30亿元,为上市公司恒逸石化控股子公司。

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