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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

海通证券,阳谷华泰(300121)2019年半年报点评:19H1归母净利0.93亿元同比下滑57.69% 主要源于产品价格下滑




    阳谷华泰公布2019 年半年度报告。2019 年上半年公司实现营业收入10.08亿元,同比下滑4.37%;实现归母净利润0.93 亿元,同比下滑57.69%。受市场环境变化影响,公司较去年同期部分产品价格下降,公司营业收入和净利润较上年同期均出现下滑。
    2019 年上半年利润下滑主要源于营业收入和毛利率下滑。1)分产品营业收入来看,加工助剂体系、硫化助剂体系、不溶性硫磺体系、胶母粒体系、防护体系2019 年上半营业收入同比分别变化-8.24%、-16.25%、35.25%、19.40%、20.35%至3.68、3.15、1.18、1.15、0.83 亿元;2)分产品毛利率来看,加工助剂体系、硫化助剂体系、不溶性硫磺体系、胶母粒体系、防护体系2019 年上半年毛利率同比分别变化-13.22、-11.17、-9.57、-5.09、-2.14个百分点至30.21%、19.14%、34.96%、16.46%、25.00%。
    促进剂自4 月份开始进入缓慢下跌的趋势中,根据公众号橡胶助剂交易网预测,橡胶助剂价格下半年有望回升。1)促进剂自4 月份开始,在促进剂M的带领下,主要促进剂也开始进入缓慢下跌的趋势中,随着利润空间被逐渐压缩,我们预计促进剂将处于底部盘整阶段,价格有望触底反弹;2)根据公众号橡胶助剂交易网预测,7-9 月份下游各类制品行业开工不足,对橡胶助剂的整体需求不高,国内外市场均处于淡季行情中。在进入10 月前后,随着橡胶助剂下游需求及其他因素的影响市场将会回升,橡胶助剂产品价格也会相应上调。
    不溶性硫磺2019 年上半年营收增长35.25%,占营收收入比重11.66%,我们预计不溶性硫磺有望成为公司新的盈利增长点。1)根据公众号新思界网《子午线轮胎需求增长拉动不溶性硫磺行业快速发展》,不溶性硫磺绝大部分应用在橡胶工业,主要是用于子午线轮胎的生产。近年来中国子午线轮胎对斜交轮胎的市场替代范围不断扩大,市场需求量不断增长,同时也刺激了上游不溶性硫磺市场需求的快速增长。根据新思界发布的《2018-2022 年中国不溶性硫磺行业发展现状及投资可行性研究报告》显示,中国不溶性硫磺产量从2013 年6.9 万吨增长至2017 年7.8 万吨。2)公司目前2 万吨不溶性硫黄二期建设项目已基本完成建设及安装工作,调式完毕后,将进行试运行生产。
    盈利预测与投资评级。们预计2019-2021 年公司EPS 分别为0.66、0.75、0.76 元。参考同行业可比公司估值,我们认为合理估值区间为2019 年11-13倍PE,对应合理估值区间为7.26-8.58 元,给予优大于市评级。
    风险提示:在建产能投放进度不达预期,防焦剂、促进剂等产品价格大幅波动、原材料价格波动、宏观经济下行。

挖贝网,深冷股份(300540)股东简阳港通拟减持股份预计减持不超总股本0.8%




    挖贝网6月12日消息,深冷股份(300540)今日发布公告称,股东四川简阳港通经济技术开发有限公司(以下简称“简阳港通”),拟在本公告披露之日起15个交易日后的六个月内以集中竞价交易方式合计减持本公司股份不超过1,000,000股(占本公司总股本比例不超过0.8019%),拟减持价格不低于25.00元/股。
    据了解,简阳港通持有公司股份13,665,594股,占本公司总股本比例为10.96%。本次拟减持的原因系自身资金需求,股份来源为公司首次公开发行前发行的股份。
    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为-1.17亿元,较上年同期由盈转亏。
    据挖贝网资料显示,深冷股份致力于气体低温液化与分离技术工艺的研究,专注于天然气液化及液体空分领域,主营业务是为客户提供天然气液化与液体空分工艺包及处理装置。

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证券日报网,秦港股份(601326)2019年实现净利9.31亿元 同比增长15%



    近日,秦港股份最新公布的2019年年报显示,公司实现归属于上市公司股东净利润为9.31亿元,同比增长14.93%。
    对于业绩的变化,秦港股份董事长曹子玉表示,“2019年,公司积极应对环保压力持续增大、煤炭市场需求不旺、周边港口竞争激烈、设备老化故障较多等不利因素,不断创新业务模式,加大营销力度,跑市场、争客户、抢货源、抓效率、强服务,保持了港口生产的平稳运行。公司持续推进减员增效、‘瘦身健体’工作,加大降本增效力度,在消化离岗等退因素之后,经营业绩保持稳定”。
    秦港股份作为全球大型大宗干散货公众码头运营商之一,主要经营提供煤炭及相关物流服务、金属矿石及相关物流服务、油品及液体化工及相关物流服务、散杂货及相关物流服务、集装箱及相关物流服务以及港口增值相关服务。
    公告显示,2019年,秦港股份各经营货种总计实现吞吐量3.74亿吨。其中,实现煤炭吞吐量2.33亿吨,金属矿石吞吐量1.06亿吨,油品及液体化工吞吐量256万吨,集装箱吞吐量1699万吨,杂货及其他货品吞吐量1619万吨。
    从各港口情况来看,秦皇岛港货物吞吐量为2.1亿吨,较2018年同期(222.05百万吨)减少1106万吨,降幅为4.98%,主要原因是进口煤挤占内贸市场份额,清洁能源、特高压跨区域送电优先造成煤炭市场弱势运行,以及周边港口同质化竞争等因素影响。
    曹妃甸港货物吞吐量为9820万吨,较2018年同期(96.88百万吨)增长132万吨,增幅为1.36%,主要原因是唐山地区高炉开工率维持高位,钢铁企业生产积极性较高,铁矿石需求量增加,钢企、贸易商加大了铁矿石采购量,曹妃甸地区矿石业务量增长,此外公司以市场为导向,优化客户结构及货源结构,积极争取货源,保证高效生产。
    黄骅港货物吞吐量为6519万吨,较2018年同期(63.45百万吨)增长174万吨,增幅为2.74%,其主要原因是公司做好市场开发和生产组织工作,走访腹地客户,加强与各家钢厂和贸易商的联系,顺利开展了铝矾土接卸业务,同时大力开发“公转铁”业务,集疏运结构持续优化。
    关于未来发展规划,曹子玉表示,“国内能源结构调整、环保政策加码等因素给公司生产带来了不利影响。但是,公司内部有优越的集疏运体系、优质的客户资源、高效的运营体系、丰富的人才储备,外部中国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变化,尤其是5G基站的发展、南方取暖用电增长将有效拉动煤炭需求。因此,公司未来有充分的保障取得各项业务平稳发展”。

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全景网,中航电测(300114):物联网和车联网处于前期布局阶段




  全景网3月21日讯  中航电测(300114)2018年度网上业绩说明会周四下午在全景网举行。关于核心产品在行业中的地位,公司董秘纪刚表示,公司的核心产品电阻应变计在行业内属于芯片性质,该产品已达到国际先进水平,国内处于领先地位。
  而关于公司物联网和车联网业务发展情况,纪刚介绍,2018年,公司物联网和车联网等方面的业务处于前期布局阶段,全年有小批量的生产销售。
  中航电测是主导生产电阻应变计、传感器、电子衡器、汽车安全检测线、人造宝石及其晶体制品和扭矩扳子为一体的多元化现代企业。
  根据公司年报,中航电测2018年实现营业收入13.88亿元,同比增长11.87%;归属于上市公司股东的净利润1.56亿元,同比增长20.66%。

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平安证券,交通运输行业周报:航空板块短期调整不改长期配置价值


    交通运输行业表现回顾:本周申万交通运输板块涨跌幅为0.42%,在28个申万一级行业中排名第19,沪深300指数涨跌幅为-1.34%,创业板指涨跌幅为6.18%。本周交运板块指数微弱上涨,沪深300指数下跌,创业板涨幅较大。进入3月以来,申万一级28个行业中,交通运输行业涨跌幅为-0.23%,在28个申万一级行业月涨跌幅排名第21位。截至3月2日,交运行业的P/E(TTM)为20.6。
    交通运输行业子版块表现回顾:在申万交通运输行业的所有二级子行业中,本周涨幅为正的子板块有港口(1.77%)、公交(2.45%)、机场(4.07%)、物流(2.86%),涨幅为负的子板块有铁路运输、航空运输、高速公路,其中航空本周下跌幅度较大,为-3.85%。
    交通运输行业个股表现回顾:申万交通运输行业117只个股中,67只股价上涨,34只股价下跌,15只整周持续停牌,1只新上市股票(华夏航空)。不考虑本周新上市的个股,涨幅榜中,以普路通、海峡股份、德邦股份涨幅最大,达到26.60%/14.75%/14.16%,跌幅榜中,以南方航空、中国国航、东方航空跌幅最大,达到-8.06%/-5.68%/-5.18%。
    交通运输行业重要指数数据回顾:从国际油价方面来看,布伦特原油走势进入2018年来略有调整,截至本周五,B.ICE收盘价为64.56美元/桶,相较本周初始价格下降3.5%,本年累计涨跌幅为-3.1%;从国际汇率变化情况来看,美元兑人民币近期短暂反弹,截至本周五,美元兑人民币汇率为6.3472,相较本周初始上涨0.15%。从海运业务情况来看,波罗的海干散货指数(BDI)进入2018年以来不断走低,近期略有反弹,截至本周五点数为1207点,相较本周初上涨1.34%。
    投资建议:我们认为,2018年航空板块供给侧收紧叠加票价放开将大幅改善航空公司盈利能力,行业景气度确定性向上;航运板块,当前正处于处于去产能阶段,供需关系也在逐步改善,运价有望上行;铁路板块,货运受益于环保治理,实现了对货车的部分替代,客运方面也有望有益于票价提升;物流板块,虽增速有所放缓,但是新业态如“快运”将打开新的增长空间;同时,公路、铁路等板块中现金流相对充裕的个股仍值得关注,总体来看,交运板块存在行业性机会,首次覆盖给予“强于大市”的评级。本周,沪深300下跌,创业板筑底反弹,交运板块主要受航空板块下跌拖累微弱上涨。投资建议方面,我们认为航空板块在经过短期调整之后,仍具备配置价值,建议重点关注中国国航、南方航空;年报披露季,我们建议关注兼具成长性的潜在高分红个股,如宁沪高速;同时,我们维持对稳健增长的韵达股份的推荐评级。
    风险提示:
    (1)航空供给侧改革不达预期风险:当前市场看好航空板块的最主要的逻辑就是供需矛盾,如果供给收紧没有达到市场预期,进而会影响票价的上涨和客座率的提升,最终会传导到航空公司业绩和股价;
    (2)油价大幅上涨风险:航空、集运等板块受油价波动影响较大,油价上涨会抬升相关公司运营成本,带来业绩下滑;
    (3)汇率大幅贬值风险:汇率的大幅贬值对于美元债务较多的航空等板块的公司来讲,会带来负的汇兑损益,带来短期的股价波动;
    (4)宏观经济增速放缓风险:宏观经济放缓,会影响人们的消费,进而影响客运量,另一方面也会给货运带来负面影响,进而多方面影响交运行业公司的业绩。
    (5)不可测的安全事故风险:安全事故一方面会导致公司的信誉度降低,另一方面,安全事故造成的公司理赔、固定资产受损等因素,都会给公司业绩带来直接的负面影响。举例来讲,天津港的爆炸对天津港公司业务的影响非常大。

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方正证券,张裕A(000869)调研简报:行业尚处探底阶段 基本面拐点仍需等待


    事件描述
    我们近期参加了公司股东大会。
    有别于市场的观点
    1、葡萄酒行业仍在调整中探底:在2013 年以前,我国葡萄酒行业保持了多年的高速增长,03-12 年国内产量复合增速达到16%以上。但从13 年起,行业受到宏观经济增速放缓、反"三公"消费、跨境电商以及进口酒量价冲击的影响,逐步进入深度调整期。2016年我国葡萄酒产量113.7 万千升(-2.1%),今年1-4 月产量同比继续下滑9.2%,形势依然严峻,行业仍处在探底阶段。
    2、张裕:困境中的行业龙头:受益于前期行业扩容、良好竞争环境以及公司改制红利,03-11 年张裕营收保持了近25%的复合增速,11 年达到60 亿的历史新高,销售毛利率和净利率也实现了76.12%和31.64%的历史峰值水平。12 年之后,行业迎来调整,公司收入销量均出现显着下滑,在调整压力下公司加大了中低端产品的发展力度,14 年开始,葡萄酒销量企稳回升,16 年达到9.9 万吨,超越了11 年的历史最高水平,但产品下延后毛利率和净利率水平都呈现出逐年下滑的态势,16 年分别仅为66.60%/20.79%,葡萄酒吨酒价格也从11 年的5.55 万/吨下滑到了目前的3.74 万/吨,盈利能力下降明显。
    3、短期不乐观,长期不悲观:历经120 多年的经营之后,张裕生产销售规模日益扩大,2016 年公司实现收入47 亿,市场份额占比达到10%左右(按规模以上企业销售口径计算),在国内已成为实至名归的行业龙头。13 年行业危机,公司开始主动调整策略,新业态下经营思路逐渐理顺,包括聚焦大单品、发展新兴渠道、整合国外优质资源形成国际化产品运营商等,但客观来看,虽然目前葡萄酒进口速度已经大幅下降(1-4 月进口量仅同比增5.1%),但对国内品牌竞争压制仍然较大,并且公司的调整梳理见效仍需要时间观察,因此我们认为短期内还难言有明确的基本面拐点;但从长期趋势来看,葡萄酒在中国尚属朝阳行业,未来国产品牌与进口品牌份额有望逐步走向平衡,具有品牌和渠道优势的企业将具有更好的发展前景。目前,张裕解百纳和卡斯特等产品已具有一定的品牌优势,价格卡位也顺应了消费升级趋势,我们认为这些都将是未来行业内有机会的品牌,但有赖于公司的战略稳步落地和管理能力进一步提升。
    4、盈利预测与评级:预计17-19 年EPS 分别为1.53/ 1.71/1.88 元,考虑到行业进口冲击有所减缓以及公司龙头优势,给予推荐评级。
    5、风险提示:行业竞争持续加剧;食品安全风险。

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西南证券,药行业周报:抗癌药零关税对国内企业影响甚微 不改医药牛市趋势


    行情回顾:上周医药生物指数下跌0.5%,跑输沪深300指数0.9个百分点,在申万医药三级子行业中,除医疗服务、医疗器械和化学原料药以外剩余板块均表现为下跌趋势,其中化学制剂板块跌幅最大为2.3%,医疗器械板块涨幅最大为1.2%。 行业政策:1)4月12日,国务院常务会议决定,从2018年5月1日起,将包括抗癌药在内的所有普通药品、具有抗癌作用的生物碱类药品及有实际进口的中成药进口关税降至零,使我国实际进口的全部抗癌药实现零关税。较大幅度降低抗癌药生产、进口环节增值税税负。同时要抓紧研究综合措施,采取政府集中采购、将进口创新药特别是急需的抗癌药及时纳入医保报销目录等方式,并研究利用跨境电商渠道,多措并举消除流通环节各种不合理加价。西南观点:①抗癌药零关税将提高肿瘤患者消费能力。目前中国抗肿瘤药中进口药占比约1/3,约400亿元,零关税后可以减轻中国肿瘤患者开销,利好肿瘤医疗服务。②进口药与国产价格差异大,抗癌药零关税对国内药企冲击较小。按照目前进口药2%的关税,一般到关价为中标价50%,零关税可降低进口药品的最终价格1%左右,目前同品规药品,国产和进口价差30%-70%,进口抗癌药零关税对国内药品冲击较小。③我们认为国家或将有进一步措施降低进口药品价格,或倒逼国内企业升级:优秀疗效好进口药品上市,国内辅助用药压力巨大,价差缩小下,促进国内企业通过仿制药一致性评价,除了价格还要凭借质量取胜。2)4月12日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定发展“互联网+医疗健康”措施,缓解看病就医难题、提升人民健康水平。
    投资策略:我们维持对医药板块的“强于大市”评级。理由如下:1)医药行业数据持续向好;2)创新药审批速度加快;3)医保支出结构演变,有利于医保“兜住”创新药放量;4)商业保险、消费升级为创新药添新翼;5)医药板块估值性价比仍较高;6)公募基金对医药配置仍较低。投资思路:1)医药科技股,重点推荐恒瑞医药(600276)、安科生物(300009)、康泰生物(300601)、智飞生物(300122)、乐普医疗(300003)、贝瑞基因等;2)医药消费股,重点推荐片仔癀(600436)、美年健康(002044)、爱尔眼科(300015)、长春高新(000661)、奥佳华(002614)等;3)医药高端制造,重点推荐华东医药(000963)、信立泰(002294)、华海药业(600521)、京新药业等;4)医药商业业绩拐点将至,重点推荐瑞康医药(002589)、柳州医药(603368)、润达医疗(603108)等;5)业绩拐点明确或二线创新龙头,重点推荐辰欣药业(603367)、科伦药业(002422)、丽珠集团(000513)、三诺生物(300298)、九强生物(300406)等;6)滞涨标的,重点推荐信邦制药(002390)、东阿阿胶(000423)、恩华药业(002262)、人福医药(600079)、同仁堂(600085)等。
    风险提示:药品降价超预期风险,医改政策执行低于预期风险。

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